“普通的中国人对科技充满了乐观主义情绪，这跟普通的美国人还不太一样。”

 

 

“我相信10年后的世界，是人类和机器人共存的社会。如果看20年，有可能是100亿人类和几万亿机器人共同生活的社会。”

 

今年4月份的时候，初创资本董事长王映初在“中国投资年会上”这样表态。这家成立于2012年的投资机构，从成立之初起，就把方向定位全面扑向了人工智能领域。在第一批投资的14家企业当中，其中的13家是他们自己组建。

 

王映初浸淫于这个领域的时间不短，堪称老炮，他的眼光直接射向了10年后的世界。或许还没有等到这个时间周期，半年之后在深圳开幕的第18届中国国际高新技术成果交易会（下简称“高交会”），或多或少已经把王映初大脑里对未来世界的蓝图雏形描摹了出来——因为，在距离高交会主会场300米不到的福田区大中华交易广场上，居然开出了一个特别的分会场：中国（深圳）国际无人系统展。

 

请看大屏幕：

 

当然，既然是来到深圳的无人系统展，光听这个高交会分会展的名号，首当其冲能让你联想到的应该就是“无人机”了，谁让驻扎在这里的无人机大佬掌控着全球80%的市场份额？无人系统展也果然没有让人失望，在这里，动态的无人机展演品超过20架，静态无人机展演品更是超过120架。

 

某种程度上说，无人的展会比有人的展会在纯粹和精致程度上有过之无不及，就像同期在广州开幕的2016年国际车展，熙熙攘攘的热心群众们买了门票俨然不是冲着各大厂商的香车去的。无人系统展上没有当下穿得足够少的漂亮姑娘，但绝对能够满足你对未来世界的充分想象——毕竟脑子是个好东西，但不是人人都有。

 

出现在展品台上的无人机们似乎已经洗尽铅华，开始逐一在市场需求和筛选下，露出真正属于高科技的真容。相比起前两年只具备拍照摄影功能的消费级无人机热潮，此时开始在正席闪耀登场的时间和舞台，交给了军用、商用和工业级无人机及其周边产品。

 

“专业无人机方面大家都还没站住脚，机会大把。表面看上去好像大疆也涉足这方面，出了个植保机什么的，但是远远没有他们在航拍领域那么可怕。”说这话的是一家以做消费级无人机起家、最后被逼的不得不向工业级无人机转型的企业。

 

让无人机有用起来，而不能只是一个会飞的拍照手机，这个市场还尚未成为一片红海，各路无人机厂商也八仙过海，带着自己的展演品各显神通。

 

成都一家科技公司带来了一架名为“大鹏”系列的垂直起降固定翼无人机，它无需跑道就能在山区、丛林等复杂地形环境和建筑密集区起飞作业，一款长1.8米、重24.8公斤的“大鹏”固定翼无人机，能够连续飞行4小时仅耗油4升左右，计算下来成本20块出头。目前“大鹏”已经广泛用于测绘、巡线、监测、灾害预警等领域，一天能够“巡山”七八十平方公里。

 

除了“巡山”的功能之外，在偏远山区，“大鹏”偶尔还会担任“快递员”的角色：一项测试表明，这架无人机只需8分钟就能把重量在10公斤以内的货物从镇上安全送达车程40公里以外的乡村，而开车则须花费40分钟。

 

出现在无人系统展上的“大鹏”无人机

 

另一方面，警用军用无人机也开始在实际应用中崭露头角。《深圳商报》的报道里讲，本次展会使用的两架警用无人机，通过“多维智能感知”系统，即由智能视频、动态人像识别、认证合一核查系统等多种感知手段的安检扫描，能够从百米高空毫无压力地准确识别人面，并且通过地面手持警用PDA进行实时监测，并且这样的组合已经覆盖大部分场馆范围。著名表情包杨子先生的谶言在科技精神的指导下得已实现：不信抬头看，苍天饶过谁？
 

 

这里该杨子先生出场了，你们感受一下

 

除此之外，被火热翻炒的农业植保无人机也是赶上风口。去年造出了第一架油动直驱多旋翼无人机的深圳常锋，这一次带来了他们的常锋无人机升级版新品“常锋植保无人机”，考虑到“常锋植保无人机”今年在新疆顺利完成了20万亩的作业面积，单天作业面积达到1500亩，这台升级版的“常锋植保无人机”在技术参数表上看上去更胜一筹，凭借2-4亩/分钟的农药喷洒效率，单天作业面积提高到2000亩。 

 

 

烧油的多旋翼无人机长这样！

 

常锋无人机团队发布的新品是否真像汪峰老师唱的那样“是一个怒放的生命”？这个从哈工程自动化实验室走出的90后学生团队倒是值得期待。

 

在深圳，无人机是无人系统展上当仁不让的主角，但其他能够登堂入室的角色也不是吃素的。当百度在乌镇的国际互联网大会上高调展示自主研制的无人车时，一款名为“火凤凰”的装甲造型车亮相在深圳无人系统展上。

 

陆空尽在，岂能少了水路？发于珠海的“云洲无人船”已经广为人知，但在这次无人系统展上，来自安徽的科微智能所带来的两艘无人船“麻雀虽小，却五脏俱全”，在实现水文监测和水上救援的实际场景中不可小觑。其中黄色的无人船当遭遇有人突发落水时，能够以每秒6米的速度前往事发地，并借助附在无人船边上的气囊救助落水者。
 

 

科微智能带来的“小黄”无人船

 

逛完本届高交会无人系统展，当各式各样的无人机、无人车、无人船、无人水下滑翔机以及无人车间一一呈现在眼前时，你基本可以像王映初一样把眼光射向并不遥远的10年以后：一个人工智能逐渐替代人类的应用场景在脑海中浮现，无人化世界正在立体起来。也许到时候，会有另一个问题冒出来并寻求合乎准线的解决办法：无人化的社会里，我们该怎样与人工智能相处？

 

我一位刚受邀参加完世界互联网大会的朋友，在离开乌镇的出租车上发了一条朋友圈莫名感慨：普通的中国人对科技充满了乐观主义情绪，这跟普通的美国人还不太一样。

 

空穴来风，在科技的蔓延和掌控下，这还真不是一个大同的世界。